Bike Performance Tuning für alle Marken
Das klassische Tuning(stimmen) ist die optimale Einstellung des Motorrades
z.B. Änderungen an der Konfiguration ,z.B. Auspuffanlage, Airbox Filter etc. abstimmen.
Auf unserem Prüfstand messen wir die Lambdawerte und optimieren das Kennfeld (Mapping)
Für viele Marken bieten wir die direkte Umprogrammierung des Steuergeräts mit Rexxer-Tuning an
(Ducati,Moto-Guzzi,MV-Agusta,BMW,Gilera,KTM,Moto-Morini,Trimph,Aprilia)
Wir setzen auch externe Abstimmhilfen wie den Powercommander, Bazzaz u.a. ein.
Für die älteren Ducati, MV-Agusta und Moto-Guzzi-Modelle programmieren&brennen wir Eproms
Für die Abstimmung von Vergasermotorräder haben wir einen großen Fundus an Düsen,Nadeln etc.
Für die älteren Ducati, MV-Agusta und Moto-Guzzi-Modelle programmieren&brennen wir Eproms
Für die Abstimmung von Vergasermotorräder haben wir einen großen Fundus an Düsen,Nadeln etc.
Motortuning
Bei den Motoren beginnt das Tuning auch mit der optimalen Mechanischen-Einstellung an.Steuerzeiten, Brennräume, Quetschkannten, Lagerspiele, Getriebe-Ausdistanzierung für den Einsatz von Schaltautomaten etc. werden fein justiert, Toleranzen minimiert
Zylinderkopftuning
Die Ein & Auslass-Kanäle, Ventilsitze, die Ventile und Übergänge werden bearbeitet undStrömungstechnisch optimiert
Bei stark getunten Motoren werden Ventilführungen aus Kupfer-Beryllium oder Alu-Bronze Legierungen verbaut.
Leistungsparts
Größere Ventile, schärfere Nockenwelle, höher verdichtende Kolben,Bohrungs- und Hub-Erweiterung (Hubraum ist durch nichts zu ersetzen)
Schwungmassen-Reduzierung durch leichte Schwungräder, Kupplungen und das mechanische erleichtern von Bauteilen (Drehen-Fräsen)
Fahrwerks-Tuning
Die Federelemente bedürfen genauso viel Liebe bei der Abstimmung wie der Motor.Dämpfer, Federn, Luftpolster ,Gasfüllung und Laufspiele werden für den Fahrer und den Einsatzzweck abgestimmt.
Die regelmäßige Wartung der Federelemente ist unerlässlich um die optimale Performance zu erhalten und dem Verschleiß vorzubeugen