Pista-Kolben


Motorrad Hochleistungskolben mit optimierter Verdichtung von Pistal



Pistal Race Kolben

Werkstoff:

Pistal-Kolben sind aus den in der Formel1 verwendeten Metallegierungen 4032 oder 2618 geschmiedet.
Diese Legierung ist bei geringem Gewicht gleichzeitig enorm Verwindungssteif.

Herstellungsverfahren der Pistal-Kolben:

Durch langsames, hydraulisches Warmfließpressen unter isothermischer Kontrolle (die Temperatur bleibt während des Pressens konstant) entsteht ein dichter und hochfester Kolbenwerkstoff mit optimalem Faserverlauf.
Durch den enormen Druck bei diesem Verfahren bekommt man ein sehr homogenes und geordnetes Materialgefüge, so daß die mechanischen Festigkeitswerte des Kolbens verbessert werden.
Dieses hochwertige Material in Kombination mit der optimierten, verwindungsfesten Kolbenform garantiert erstklassige Hochleistungskolben für den anspruchsvollen Motorenbau.

Einsatzbereich:

Für das Straßentuning bietet Pistal sogenannte "Drop-In"-Kolben an.
Diese Kolben ersetzen die original Kolben und benötigen keine weitere mechanische Feinabstimmung nach dem Einbau.
Das bedeutet das bei anderen Tuning Kolben übliche Feinwuchten der Kurbelwelle und Pleuel ist nicht notwendig. Pistal-Kolben sind geringfügig leichter als die Serienkolben und bereits ausbalanciert.

Leistungssteigerung mit Pistal-Kolben:

Die Verdichtung wird mit Pistal-Kolben um 12-15% erhöht. Wie viel Mehrleistung durch den Einsatz dieser Kolben tatsächlich gewonnen werden kann, hängt natürlich auch noch vom Auspuff und dem Anpassen des Motormanagements ab.
Selbstverständlich ist, wie bei allen Tuningumbauten, eine Neuabstimmung des Motormanagements auf dem Motorenprüfstand notwendig um das Abmagern des Kraftstoff-Luftgemisches zu verhindern.
Neben den üblichen frei programmierbaren Steuereinheiten (z.Bsp. Power-Commander oder Rapidbike) kann diese Einstellung meistens auch direkt am Motorrad, durch die professionelle Fachwerkstatt, vorgenommen werden.

Pistal Philosophie:

Echte Leistung gewinnt man im Motorenbau durch höhere Drehzahlen oder durch höhere Verdichtung.
Höhere Drehzahlen haben naturgemäß das Problem, daß die meisten Motoren nicht viel mehr als die Serienmäßig vorgesehenen Drehzahlen verkraften.
Die Mehrleistung wird hier durch den Verlust der Kilometerleistung erkauft.
Pistal arbeitet mit der motorenschonende Methode über mäßiges Erhöhen der Kompression und steigern des Drehmomentes.
Als Ergebnis steht dem Motorradfahrer ein um bis zu 1500 Umdrehungen/min gesunkener Drehmomentverlauf zur Verfügung.
Die Leistungsentfaltung wird gleichmäßiger und bei der Seriennenndrehzahl steht mehr Leistung zur Verfügung.

Pistal-Kolben Ducati 1098R
Pistal-Kolben für eine Ducati 1098R